Bonjour...

Tout d'abord, oui, félicitations. Avoir un mouflet reste une belle motivation pour changer de voiture. Pour moi, être père, c'est prévu pour le 26 Décembre... et j'ai changé de voiture.

C'est vrai que çà m'a fait beaucoup gamberger, il était clair que ma 206 3 portes n'y suffirait pas. J'ai pensé à la 307, mais je n'aime pas trop sa ligne, et puis je ne pouvais pas attendre la 307 phase 2 qui sort en ce moment. Certe, elle est débarrassée de ses problèmes de multiplexage qui touchaient essentiellement les hauts de gamme très équipés (elle dispose maintenant du multiplexage de la 407, nettement plus fiable). Et puis voiture juste sortie=voiture chère, pas d'occasion, bref, gros budget. J'ai pensé à la C4 qui est une voiture qui m'a séduit par sa ligne. Et pour un premier enfant, on doit quand même arriver à rentrer la poussette dans le coffre sacrebleu. Je n'ai pas pris car les occasions récentes de voitures correctement équipée et décemment motorisées restent largement au dessus de 17-19000 €.

Alors j'ai pris un virage à 180° de mes habitudes et après moult gamberges et prises de tête et surtout conseils de propriétaires enchantés, j'ai pris... Une Alfa Roméo 156 Sportwagon 2,4 JTD (break). J'en ai trouvé une d'à peine 2 ans et demi à moins de 14000 € en parfait état. J'ai 5 portes (pas trop larges), 5 places, intérieur cuir (très facile à nettoyer), clim sélective bi-zones, 8 airbags, ABS, ASR, ESP, et un coffre !!! Pour vous situer les choses, une poussette Pég-Pérégo P3 tient dans la largeur du coffre, pourtant, c'est loins d'être la poussette la plus petite ! Et pourtant, le caisson de basse du système hifi me bouffe 15 cms.

Je l'ai depuis 2 mois et demi et j'en suis ravi.

Points forts : C'est une super routière, la position de conduite est excellente, çà tient très bien la route, çà freine très fort en cas de besoin. Il y a un moteur puissant, coupleux et très fiable. Pas de soucis quand vous abordez une côte en étant chargés à ras-bord. Et vous avez un régulateur de vitesse très simple (et fiable) plus un avertisseur de dépassement de vitesse...

Points moins agréables : C'est quand même assez tape-cul et çà n'aime pas les pavés, les travaux et les ralentisseurs, çà demande de fortement ralentir. De plus, çà aime nettement plus la route et l'autoroute que les bouchons Parisiens. En fait c'est une voiture très vive sur le plan moteur, embrayage assez direct et freins vraiment mordants, donc la circulation encombrée rend la conduite fatiguante. En fait, il faut avoir le pied très léger et redoubler de souplesse dans ces conditions. On y arrive avec un peu d'habitude.

Ceci dit, au global, une fois le mode d'emploi bien assimilé, c'est une voiture plaisante...

Pour être complet, j'avais aussi pensé à un break BMW, mais en diesel, c'est hors de prix. Pensez également à Opel, c'est loin d'être un mauvais choix. Et la Mazda 3 vaut vraiment d'être considérée. Quand à Toyota, c'est un excellent choix de fiabilité...

Suite au prochain numéro !!!