Bah tu sais chaque marque à son lot de problème est ça aucune ne passe au travers malheureusement sauf comme souvent un modèle, un moteur mais bon je ne connais pas tout aussi.

Tu as le Touran, le partner tepee, le zafira, ou après tout les utilitaires familiaux.

Dernière modification par Cheaper (17-07-2011 13:48:40)

cjy a écrit:

Bonjour,

comme toi j'attends des jumeaux pour le mois d'octobre/novembre.
Actuellement je roule en Chrysler 300C. Ce n'est peut-être pas pratique mais nous allons garder cette auto qui est seulement pourvue d'une malle arrière.

A mon avis, tu n'es pas obligé de prendre un monospace. Un break peut suffir.
Pour la motorisation, pourquoi rester cantonner au diesel ? Si tu roules peu, tu peux acheter une voiture essence ( souvent moins chère en entretien ).

Et avec 10 000 euros, tu as beaucoup de choix.

Chrysler 300C, la classe! Vous serez plus à l'aise que dans ma Fiesta.

Effectivement j'ai vu des breaks sympas genre Laguna estate et C5 Tourer.
En ce moment je m'intéresse au C4 picasso, si je pousse un poil le budget, je trouve pas mal d'occasions intéressantes.
Bref, je creuse...

Comme l'écris cjy, fais bien tes comptes avant de foncer sur un diesel !

De 1998 à 2004, nous avions une R21 Nevada GTS (essence), achetée à 97000 km et vendue à 235000 km (elle roule toujours, je le croise régulièrement et elle doit avoir entre 260000 et 300000 km aujourd'hui...).

A l'époque où nous l'avons achetée, nous l'avons payée 32000 F (4878 €) alors qu'un turbo diesel équivalent se négociait le double ! Avec 7 litres aux 100 km en moyenne, il nous aurait fallu très très longtemps pour rentabiliser la différence, et l'écart de prix entre gazole et sans plomb était, à l'époque, bien plus marqué qu'aujourd'hui...

Cette année, rebelote avec une C3 Pluriel : nous avons acheté un modèle essence avec 81000 km pour 5000 € au lieu du double si nous avions pris un diesel. En tablant sur 10000 à 12000 km par an avec cette seconde voiture, il faudrait plus de 10 ans pour rentrer dans nos frais, ce qui n'a pas de sens !

Bonne recherche...

Dernière modification par Achille (02-08-2011 17:00:15)

Cheaper a écrit:

Et puis c'est pas le même tarif d'entretien

C'est pas faux, j'ai omis ce détail qui n'en est pas un (par exemple, même un mécano de mon niveau peut comprendre qu'un modèle essence ne nécessite pas de changer le... filtre à gazole !)